Seriøst useriøst. Minst 42 ganger morsommere enn bulgarsk treskodans. Redaksjonen bestreber seg på å presentere kvalitetshumor til det norske folk, i all hovedsak humoristiske tekster og anekdoter.

• Hver start er frivillig. Hver landing er obligatorisk.
  
  
• Propellene er bare der for å kjøle ned pilotene. Når propellene stanser kan man tydelig se at pilotene begynner å svette.
  
  
• Dersom du skyver spaken fremover blir husene større. Skyver du spaken bakover blir husene mindre… bortsett fra når du skyver spaken helt tilbake, da blir husene større igjen.
  
  
• Det er ikke farlig å fly. Det er å styrte som er farlig.
  
  
• Den eneste gangen man har for mye drivstoff er når flyet brenner.
  
  
• Det viktigste er å beholde høyden. Ingen har noensinne kollidert med himmelen.
  
  
• Det tryggeste stedet i et fly er helt bakerst, intet fly har noen gang rygget inn i en fjellvegg.
  
  
• En "bra" landing er når man kan gå hjem etterpå. En "utmerket" landing er når flyet fremdeles er i flybar stand etter landingen.
  
  
• Du vet at du har landet med hjulene i været når det kreves full gass for å komme frem til terminalbygningen.
  
  
• Pass deg for skyer. Alt som glitrer er ikke gull og skyer som glitrer er ofte fly. Pålitelige kilder opplyser dessuten at fjelltopper nå og da kan gjemme seg i lave skyer.
  
  
• Forsøk alltid å lande like mange ganger som du letter.
  
  
• Det finnes tre regler for hvordan en smidig og korrekt landing skal foretas. Dessverre er det ingen som kan disse reglene.
  
  
• Du begynner med en full sekk med flaks og en tom sekk med erfaring. Knepet er å fylle sekken med erfaring før sekken med flaks blir tom.
  
  
• Helikoptre kan egentlig ikke fly. De er bare så stygge å se på at Jorden støter dem bort.
  
  
• Dersom du kan se at bakken snurrer rundt og rundt, og du samtidig kan høre urolig mumling blant passasjerene, er ikke alt riktig som det skal være.
  
  
• I den stadig pågående kampen mellom flyvende farkoster av aluminium som farer av sted gjennom luften i høy fart, og bakken som står stille, har bakken ennå ikke tapt.
  
  
• God dømmekraft er resultatet av erfaring. Dessverre er erfaring resultatet av dårlig dømmekraft.
  
  
• Forsøk alltid å få forenden av flyet til å ferdes fremover så mye som mulig.
  
  
• Sitter du i cockpiten, så se deg om hele tiden. Det finnes altid noe man har oversett.
  
  
• Husk, tyngdekraften er en lov som ikke kan overprøves.
  
  
• Tre ting som ikke spiller noen rolle for en pilot: Høyden over flyet, landingsstripen bak flyet og alt som skjedde for et tiendedels sekund siden.

Mer å lese: